中國橡膠網記者:什么是綠色輪胎?綠色輪胎與輪胎標簽之間有什么關系?
朱主任:輪胎標簽是把輪胎的3項指標明確的標識出來,并不是說貼了標簽的輪胎就是綠色輪胎。“綠色”這個概念源于80年代的石油危機,1992年米其林公司首先提出了“綠色輪胎”的概念,在當時這僅僅是一個概念。經過研究發現,輪胎胎面膠中加入白炭黑能在降低滾動阻力的同時保證其他性能不下降,這樣能夠節油、減少二氧化碳排放的輪胎,就稱之為綠色輪胎。
經過多年發展,綠色輪胎又有了更明確的概念。現在我們所說的綠色輪胎產品要有什么性能呢?主要是節能、減排、環保、安全、有良好的耐磨性和可翻性。首先要求原材料綠色環保,對一些有毒有害的物質有限量要求,超過這個量就不能用于綠色輪胎的生產;生產過程要求節能、低煙氣、低粉塵、低噪聲,產品的性能達到綠色輪胎的限值要求。
中國橡膠網:您能給我們介紹一下輪胎標簽制度嗎?
朱主任:2012年11月1日,歐洲開始實行輪胎標簽法。經過幾年的調查研究,中國橡膠工業協會在2016年6月15日正式發布了《輪胎分級標準》和《輪胎管理規定》這兩個標準,2016年9月15日正式開始實施中國的輪胎標簽制度。
輪胎標簽主要顯示了輪胎的3個性能,分別是滾阻系數、濕抓地性能和滾動噪聲。滾動噪聲分為3個級別,滾阻和濕滑分為A~G這7個等級,A級最好,G級最差。噪聲性能除了要標出等級外還要標出噪聲的分貝數值;滾阻系數反映了輪胎的能源消耗等級,等級越高,節約性能越好;濕抓地性能體現在剎車距離上,每個等級的剎車距離差3~4米,最好的等級與最差的等級之間差了18米,這是非常關鍵的一個指標。
中國橡膠網記者:輪胎標簽實行有哪些意義?
朱主任:推行輪胎標簽制度有兩個意義,首先對消費者來說,標簽是消費者選擇輪胎時一個明確的標識,就像我們常見的電器能耗標簽。輪胎標簽將輪胎性能明朗化,讓消費者在選擇輪胎時,更清楚直觀。對于行業來說,輪胎標簽制度的實施有利于規范市場秩序,因為企業在貼標簽時首先要進行實驗,然后根據分級標準進行申報,這個過程有利于規范市場,淘汰一些落后產品,進行行業結構調整,也促進企業開發一些新的、品質更高的產品,對行業的轉型升級起到一個促進作用。
中國橡膠網記者:目前輪胎標簽制度發展到了哪個階段?
朱主任:從2016年9月份正式實施中國輪胎標簽制度,到目前為止共有50家企業在我們的申報系統上注冊了企業信息,有24家企業獲得了122個核準通過的標簽,包括790多個產品規格,涉及轎車胎、輕卡車胎、卡(客)車胎產品。中國橡膠工業協會一直致力于綠色輪胎產業化的推進。在協會自律標準(XXZB/LT-102-2014)《綠色輪胎技術規范》實施3年多的基礎上,通過多年調研,協會在今年5月21日正式發布了《綠色設計產品評價技術規范 汽車輪胎》,明確規定了綠色輪胎的評價標準和對輪胎全生命周期的要求,使得綠色輪胎不再是概念,而是有標準可依。
中國橡膠網:綠色輪胎對消費者和車隊來說,有什么好處?
朱主任:首先,無論對車隊還是普通消費者來說,安全性能都是非常重要的,綠色輪胎對安全性能有一定的指標限值要求,能為消費者和車隊提供安全保障。其次,綠色輪胎在行駛過程中能減少燃油消耗,減少二氧化碳排放,對環境起到保護作用。有數據表明,綠色輪胎的節油性能和可翻性能給車隊帶來很好的經濟效益。同時,我國是天然橡膠資源匱乏的國家,綠色輪胎的可翻性也可以有效緩解天然橡膠資源缺乏的現狀。